ブレーキローターにスリットの形状_サンプルです。
色々なパターンを装飾として削り出す事ができます。表側のみの装飾で実際に取付、走行実験をしましたがブレーキを踏むと画像のスリットでは最悪でした。
画像は、スリット形状・切削サンプルです。
結局、6本のスリットと1つの☆のマークで落ち着きました。
ローターを平らに削る事も可能です。 スリット入れ過ぎには要注意!
WRX(VAB)の社外マフラー交換。当初は、乗換前のエクシーガYA4のESプレミアムメインマフラーのみを移植し驚くことに加工無のポン付けでした。マフラーフィニッャーから50mm程出ていましたがバンパー延長線上で納まりました。
昨年末の時点で4本出し社外マフラーは発売されてなく。ワンオフで製作する事に決定。 GVB用の中古のLEGAMAX Premiumセンターパイプ付を購入し移植する事にホイールべースが25mm延長されている事で溶接にてマフラー延長とフックの移設を考えていました。実寸してみるとマフラー取付を25mm後方に移動するだけで取付けが可能でした。フックも追加工無。
画像部品をワンオフにて加工。取付には、マフラー吊りゴムの変更・取付ボルトを追加しました。(メインタイコ部分が樹脂カバーと干渉しそうなのでマフラー吊りゴムをバンドで巻いて調整しています。)
走行時は何度も触るシフトノブ。納得のいく商品で有りたい物です。
しかし慣れてくると変化を求めがちで、この1年未満でノーマル・車色の青・内装色の赤・チタン製で焼き色の4パターンのシフトノブを製作し季節や気分で取替え楽しんでいます。
刻印の文字もユーザー様の要求に対応できるよう変化させています。
オリジナルシフトノブの製作承ります。お問い合わせください。
車のドレスアップ
アフターパーツメーカー様と共同開発しアルミ削り出しパーツの製造元として製作納入させて頂いています。
シフトノブ・エアコンダイヤルをブランド販売のお手伝いをさせて頂いています。